深度解密:东风日产天籁智能安全“黑”科技

发布时间: 2015-09-02 阅读: 加载中
  

  说到智能科技,大家最先想到的多为产品日新月异的IT、通讯产业。殊不知,各大汽车巨头在此方面也是蛮拼的,奈何受限于汽车产品更新换代周期较长的影响,很多先进的科技都直接应用到了汽车产品上,而没有机会单独向消费者进行展现,久而久之它们就成了大家口中的“黑”科技——存在却不为人熟知。

  毫不夸张地说,目前在售的每一款车都隐藏着大量的“黑”科技。而在此之中,日常难以被察觉的智能安全配置更是成为了被“黑”的一大“重灾区”。就拿本期的主角天籁来说,其身上应用到的人性化智能安全科技,已经差不多能构成一台自动驾驶汽车的雏形了,但真正为消费者所了解的却只是冰山一角。

  下面,小编将通过视觉、听觉、体感等容易为消费者感知的方面,为大家解密部分应用在天籁上同级最先进的智能安全“黑”科技。

  360°视觉无盲区,安全从此看得见

  自汽车诞生之日起,车辆的视觉盲区就一直是困扰着驾驶者的一大难题。不过,科技的发展以及消费者日益强烈的需求欲望,使全景式影像系统应运而生,大幅降低了驾驶者倒车入库或狭窄路面行驶的难度,其中天籁采用的就是源于英菲尼迪技术的AVM全景式监控影像系统。

  AVM全景式监控影像系统借助车辆前后左右的4个超广角摄像头采集车辆四周的影像,以俯瞰图的形式,通过中控显示屏呈现车辆周边360°影像,方便驾驶者避让周边障碍。

  体验过程中,小编把天籁倒着开进了一条狭窄的胡同,通过中控显示屏呈现的AVM影像,轻松避开了隐藏在车辆盲区内的低矮障碍物。令人惊喜的是,天籁所应用的倒车轨迹指向十分精准,即便是新手司机,只要按照轨迹指向进行操作,同样能够轻松准确地停进预想位置。

  AVM全景式监控影像系统的应用,更像是为天籁装配了一个360°零盲区的“天眼”,通过实时呈现周边盲区影像,给予驾驶者看得见的安全感。

  实时监测,给你听得着的安全预警

  俗话说,眼观六路耳听八方。在正常的行车过程中,复杂的路面情况精彩会让驾驶者“目不暇接”,此时听觉就起到了十分重要的作用。

  但随着技术的进步,很多从车外传来的“提示音”常常会被车辆隔音系统过滤掉。为了同步提升驾乘感受以及车辆安全,东风日产天籁在保证车内静谧性的基础上,特意配备了ITS预警式整体安全系统,用声音向驾驶者发出安全预警。

  天籁所搭载的ITS系统通过车辆四周的摄像头,实时监测可能遇到的危险,并通过车辆两边A柱的提示灯和蜂鸣声提醒驾驶者,为他们提供移动物体/行人探测预警、变道盲区预警和车道偏离预警三大功能。

  小编驾车低速行驶时,当行人或移动物体经过车辆四周一定范围内,ITS系统就会联合AVM影像在对应区域给予提示,并根据距离发出不同频率的蜂鸣声,给予驾驶者预警。

  而当车速超过32km/h后,变道盲区预警就会自动开启,一旦遇到变道盲区中存在行驶车辆,而驾驶者依旧打转向灯准备变向时,变道方向一侧的提示灯便会闪烁,并发出蜂鸣声预警;当车速超过70km/h,车道偏离预警也将开始介入,实时监视车辆行车轨迹。小编故意在打转向灯的情况下切线,ITS系统便立即通过蜂鸣声给予了提醒。

  实时辅助,淡定心态Hold得住

  光有看得见、听得着的安全就够了吗?

  当然不够!我们更需要一种淡定的驾驶心态,但面对国内复杂的路面状况,很多车主纷纷大呼:“无法淡定。”

  不过,其中并不包括一贯优雅的天籁车主。今年上海车展期间,东风日产推出了天籁欧冠版车型,全新加入了源于英菲尼迪的主动安全配置FEB预碰撞智能刹车辅助和EAPM油门误踩智能纠正系统,成为了天籁车主淡定应对多变路况的“必杀技”。

  当车速在10-80km/h之间时,FEB预碰撞智能刹车辅助能通过在车内中央后视镜摄像探头,检测前方危险,当判断前方有无法躲避的行人或车辆,而驾驶员没有对危险作出反应时,天籁将自动进行紧急制动,最大化减轻碰撞伤害。

 


  而当车辆以低于15km/h停车时,EAPM油门误踩智能纠正系统则能借助车身前、后各四个传感器,实时监测车辆前、后方的障碍物。如果传感器探测到危险,而驾驶员没有对危险作出反应或者发生误踩油门踏板的情况时,EAPM将通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声,对驾驶者预警。必要情况下,系统会强制切断油门与发动机的关联并主动制动,以避免与障碍物发生碰撞。

  当小编以60km/h的车速渐渐靠近前方正常行驶的车辆时,在不主动踩刹车的情况下,车辆会随着距离的靠近,逐渐增大制动输出,当两车距离重新拉开后,制动感觉也慢慢消失,车辆随之恢复正常行驶。当然在紧急情况下,天籁也会紧急刹车制动确保车主安全。

  随后小编挑选了一个较少车辆停放的停车场,并在停车格周围摆放了几个纸箱,以体验EAPM系统。但当车辆以10km/h的速度前行,且在不刹车就有可能撞上障碍时,笔者无论如何深踩油门,发动机也不会有任何的响应,而且还会伴随有强烈的制动感,让车辆恰好在撞上障碍前停住。

  值得一提的是,除了以上两项智能安全配置,天籁更搭载了ATC主动循迹控制系统,通过电子系统加强车辆过弯时弯道内侧车轮的控制,从而达到强化车辆过弯稳定性和安全性的作用;配合梯形控制臂独立后悬挂组成“梯悬挂+ATC”组合,车辆的轮胎抓地力得到了大幅提升,确保天籁高速转向、变道的高响应和高稳定。

  以上所提到的FEB预碰撞智能刹车辅助、EAPM油门误踩智能纠正系统以及ATC主动循迹控制系统,驾驶者或许无法在日常使用中看得到或听得见,但当你需要的时候,它们总能给予你足够的安全辅助,让每一位驾驶者淡定地hold住复杂路况。

  以上所介绍的,只是天籁先进智能安全“黑”科技中的冰山一角,还有更多如Zone Bady车身结构优化等多个在日常使用中大家难以感受得到的技术,共同为天籁筑起了一道坚实的360°全维安全防护系统,时刻保护着每一位天籁车主的安全。

(责任编辑:赵超)

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